Panaliten anyar dening DuckerFrontier kanggo Asosiasi Aluminium ngira produsen mobil bakal nggabungake 514 kilogram aluminium menyang kendaraan rata-rata ing taun 2026, mundhak 12 persen wiwit saiki.
Ekspansi kasebut nduweni pengaruh sing signifikan kanggo ndandani tabrakan, amarga sawetara komponen bodywork umum diprediksi bakal nggawe owah-owahan sing signifikan menyang aluminium.
Ing taun 2026, meh mesthi hood iku aluminium, lan cedhak karo dhuwit sing bakal dadi liftgate utawa tailgate, miturut DuckerFrontier.Sampeyan duwe kemungkinan 1-in-3 manawa fender utawa lawang ing toko mobil anyar bakal dadi aluminium.
Lan iki ora malah ngganti komponen struktur sing dimaksudake kanggo ngasilake efisiensi sing luwih gedhe ing kendaraan bertenaga gas utawa kanggo ngatur baterei model listrik.
"Nalika tekanan konsumen lan tantangan lingkungan saya tambah - uga panggunaan aluminium otomotif.Panjaluk iki saya cepet amarga karbon rendah, aluminium kanthi kekuatan dhuwur mbantu para produsen mobil bisa adaptasi karo tren mobilitas anyar, lan kita yakin babagan potensial pertumbuhan logam ing segmen kendaraan listrik sing cepet berkembang, "Ketua Grup Transportasi Aluminium Ganesh Panneer. Novelis) ngandika ing statement Agustus 12. "Seng nembus pasar aluminium Automotive sante taun liwat taun wutah saka limang puluh taun kepungkur lan expansion sing samesthine kanggo terus minangka adoh mudhun dalan minangka bisa digambaraken dina.Nalika kendharaan listrik dadi luwih akeh, panggunaan aluminium luwih akeh kanggo ngluwihi jarak lan mbantu ngimbangi bobot lan biaya baterei bakal mesthekake konsumen isih bisa milih mobil lan truk kanthi kinerja dhuwur sing aman, nyenengake kanggo nyopir lan luwih apik kanggo nglindhungi lingkungan. .”
DuckerFrontier ujar manawa kendaraan rata-rata ing 2020 kudu duwe udakara 459 kilogram aluminium, "kendaraan amarga nambah panggunaan lembaran awak otomatis (ABS), lan casting lan ekstrusi aluminium, kanthi biaya baja konvensional."
Wektu kirim: Oct-20-2020